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武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術，停車場出入口，對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規模龐大的膜結構工程公司
膜結構車棚，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，膜結構看臺，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎獨特的建筑造型，良好的受力特點--成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層，配以優質的PVC組成的具有穩定的形態，并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達成10-20年。
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張拉膜結構的基本組成單元通常有:膜材、索與支承結構(桅桿、拱或其他剛性構件)。
膜材一種新興的建筑材料，已被公認為是繼磚、石、混凝土、鋼和木材之后的'第六種建筑材料'。膜材本身不能受壓也不能抗彎，所以要使膜結構正常工作就必須引入適當的預張力。此外，膜結構公司，要保證膜結構正常工作的另一個重要條件就是要形成互反曲面。傳統結構為了減小結構的變形就必須增加結構的抗力;而膜結構是通過改變形狀來分散荷載，漢南膜結構，從而獲得1小內力增長的。當膜結構在平衡位置附近出現變形時，可產生兩種回復力:一個是由幾何變形引起的;另一個是由材料應變引起的。通常幾何剛度要比彈性剛度大得多，所以要使每一個膜片具有良好的剛度，就應盡量形成負高斯曲面，即沿對角方向分別形成'高點'和'低點'。'高點'通常是由桅桿來提供的，也許是由于這個原因，有些文獻上也把張拉膜結構叫做懸掛膜結構(suspension membrane)。
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膜結構工程雨季施工措施1.雨天施工時，宜搭設臨時防護棚，雨水不得飄落在熾熱的焊縫上。如焊接部位比較潮濕， 必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接縫干燥，沒有殘留水分。
2.吊裝時，構件上如有積水，安裝前應清除干凈，但不得損涂層，高強螺栓接頭安裝時，構件摩擦面應干凈，不能有水珠，更不能雨淋和接觸泥土及 油污等臟物。
3.雨天天氣構件不能進行涂刷工作。
4.雨天及五級以上大風不能進行膜結構屋面的施工。
5.雨天由于空氣比較潮濕，焊條儲存應防潮并進行烘烤，同一焊條重 復烘烤次數不宜超過兩次，并由管理人員及時做好烤記錄。
6.如遇上大風天氣，柱、主梁、支撐等大構件應立即進行校正，位置校正正確后立即進行永1久固定，以防止發生單側失穩。當天安裝的構件，應形成空間穩定體系。
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